La Triumph TR6, produite entre 1968 et 1976, est l’un des roadsters les plus emblématiques de l’industrie automobile britannique. Avec son long capot, ses lignes tendues et son six cylindres en ligne, elle a marqué toute une génération de passionnés de conduite sportive à l’anglaise. Aujourd’hui encore, elle séduit par son charme vintage et son caractère mécanique unique.

C’est justement une TR6 qui est arrivée récemment à l’atelier. Le propriétaire se plaignait d’un manque de puissance ainsi que d’une forte odeur d’essence.

Diagnostic et remise en état moteur

Après contrôle, nous avons constaté deux problèmes majeurs :

• Allumage et pompe à injection décalés, ce qui perturbait le rendement du moteur.

• Deux injecteurs sur six non étanches, responsables de l’odeur d’essence et d’une perte de performance.

Ces éléments ont été remis en état afin de redonner au six cylindres sa vigueur d’origine.

Rénovation complète du train avant

Le client nous avait également signalé une tenue de route imprécise, avec un train avant « flottant ».

Nous avons donc entrepris une remise à neuf complète :

• Remplacement des roulements.
• Changement de la barre stabilisatrice.
• Montage de silentblocs Powerflex, pour plus de précision et de durabilité par rapport aux éléments en caoutchouc d’origine.

Résultat : un train avant ferme, précis et sécurisant, sans sacrifier le confort de conduite.

Entretien global

Afin d’assurer une fiabilité optimale, nous avons également réalisé :

• Vidange moteur, boîte et pont arrière.
• Remplacement de tous les filtres.
• Changement de la conduite d’admission d’air.

Essai routier

Une fois tous ces travaux finalisés, la TR6 a repris la route pour un essai dynamique. Le moteur a retrouvé toute sa souplesse et sa puissance, tandis que le comportement routier est redevenu digne de ce roadster britannique : précis, joueur et terriblement attachant.

Finitions et livraison

Avant de restituer le véhicule à son propriétaire, nous avons effectué un nettoyage complet du passage de roue jusqu’au siège conducteur, afin que la voiture soit aussi agréable à regarder qu’à conduire.